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新书访谈|刘更教授谈齿轮传动装置低噪声设计(2)
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摘要：Q 本书与其他研究齿轮系统动力学书籍的区别是什么? 机械装置产生噪声的根源在于机械结构的振动。要做好齿轮传动装置低噪声设计，齿轮系统动力学是
Q
本书与其他研究齿轮系统动力学书籍的区别是什么?
机械装置产生噪声的根源在于机械结构的振动。要做好齿轮传动装置低噪声设计，齿轮系统动力学是重要理论基础之一。除此之外，我们还必须考虑齿轮系统的支承、箱体的结构，以及箱体的支承等问题。有时，我们还需要将齿轮系统、箱体以及支承联系在一起分析。
本书的第2~7章侧重于齿轮系统动力学问题，其中包含了一些作者在齿轮动力学方面的最新研究成果(如啮合刚度计算方法等)。第8、9章侧重于齿轮箱体的振动噪声分析。第10、11章侧重于齿轮系统、箱体以及支承联系在一起的振动噪声分析。应该说，这三个方面，分别叙述了齿轮噪声的产生(激励)、响应和传递问题。第12章对如何从齿轮噪声的激励、响应和传递三个方面入手，对齿轮装置低噪声设计的方法做出了归纳。
Q
您觉得做好齿轮传动装置低噪声设计的关键是什么?
一般来讲，降低齿轮传动装置的噪声可有两大个途径，一是从设计的原始参数与尺寸入手，降低产生振动的激励和响应;二是在既定的参数与尺寸的基础上，采取适当的隔振措施或施加一定的阻尼材料，以降低振动能量的传递。具体来讲，做好齿轮传动装置低噪声设计的关键是:①合理选择齿轮基本参数，是低噪声齿轮设计的起点。这里可考虑的问题很多，但通过参数的选配来获得合理的齿轮传动重合度，其降噪效果最为明显;②合理调配齿轮传动系统的构型，包括周密设计各零件的布局、转动惯量、结构刚度等，可以使得在确定的激励时，尽可能降低齿轮系统的振动;③合理设计降噪肋板，敷设一定的阻尼材料，选用恰当的隔振器，是降低振动噪声对环境影响的三个有效手段。④当然，提高齿轮精度有着明显的降噪效果。然而这需要能够较好地协调提高精度与制造成本过高之间的矛盾。
Q
您对青年学者的一些寄语
如何实现齿轮传动装置的低噪声设计，这是时代对齿轮设计人员提出的全新课题。本书仅仅是针对这一课题搭建了一个基础理论和方法的框架，这一框架之中尚有设计分析方法需要增添，算法需要完善，技术需要创新，结论需要验证。
愿有更多青年学者投入这个领域研究，使齿轮传动装置低噪声设计理论与方法更加完善。
*感谢刘更教授及其团队提供以上访谈内容。
齿轮传动装置低噪声设计理论和方法
刘更 等 著
北京:科学出版社，2021.11
ISBN 978-7-03-0-3
文章来源：《振动与冲击》 网址: http://www.zdycjzz.cn/zonghexinwen/2021/1229/864.html